嗨嗨嗨兄弟们，咱这次又来参加成都车展了嗷。
依稀记得两年前脖子哥参加成都车展的时候，肠胃因为川菜被迫进行了一波涡轮增压，所以这次俺管住了嘴。。。
咳咳，扯远了。
话说回来，跟三个多月前的上海车展相比，这次车展"缺席"的有点多，有二十多个豪华品牌没来。。。
与之相对的是，自主品牌的占比越来越夸张，动不动就"包场"，而为数不多的合资品牌也主要是靠中国方案吸睛。
咱就挑点有意思的跟大家说。
先来看看占了整一个馆的鸿蒙智行。
这次鸿蒙智行展出了许多新车，比如问界 M8 的纯电版，享界 S9T，也就是 S9 的旅行版，以及新款的智界 R7、S7 等等。
图为享界 S9T
不过脖子哥最近最关注的，是鸿蒙智行里"最年轻"的"界"——与上汽合作的尚界 H5。
乍看上去这台车造型还是偏运动的，尽管高度有 1664mm，比问界 M5 稍微高了一点点，但看起来整车从侧面按起来，还是比较"低趴"的。
电动前备厢敲两下也可以解锁，空间目测可以放下一个 20 寸的行李箱。后备厢的地台稍微高一点，但进深足够，下沉空间也给得很足，整体比较宽裕。
咱们再来看看内饰。整车用料的质地，如果跟更高级的"界"比起来，会偏硬一点，但手感也比较细腻。不过车顶这块就是织物了。前排的空调出风口都可以手动调节。
从中控台来看，这就是非常的"鸿蒙"。可能把标挡住以后，都会分不清楚这是哪台车。
后排乘坐体验比较优秀。这车有着 2840 mm 的轴距，小伙伴 175 的身高还能有 3 拳的腿部空间，坐垫长度也能够把大腿都承托到。头部空间也有三四拳。总之就是非常宽敞。
价格方面，该车预售价 16.89 万 -20.98 万元。那啥，20 万以内的版本就能有 ADS 4 ，你跟我说这要什么自行车？以后尚界 H5 就是鸿蒙智行的价格守门员了好吧。
接下来的 4 号馆的蔚来，给我这个蔚来老车主带了一点小小的震撼（背刺）。
就在成都车展上，蔚来直接宣布，新款车型都标配 100 度电池，并且价格还是之前 75 度的价格。
爆了，这下真的爆了。
就拿脖子哥的 ET5T 说吧，之前 75 度电池的买断价格是 29.8 万元，现在 100 度电池的买断价格还是 29.8 万元。要知道咱当年买的时候，100 度的版本得要 35.6 万元。四舍五入下来，就是降了 5.8 万元。。。
如果采用租电方案，之前的 ET5 是 22.8 万元，现在是 19 万元，相当于便宜了 3.8 万元。
电池租金方面，相比去年没有变化，依旧是 100 度电池 1128 元每月，75 度电池 728 元每月。
这一波操作下来，看到场馆里同样展出的 ES8，我已经不会为它租电后才 30 万的起售价震惊了。只有"买不逢时"的感叹。。。
我们再来到 11 号馆，把目光转向极氪。
极氪 9X，这车我们在上海车展上已经见到过了，看过那期文章的差友们应该对这个杭州湾库里南的外形不陌生。咱们直接来看内饰。
极氪 9X 的内饰大范围采用了 Nappa 头层皮，触感细腻，座椅、中控台、门板上也都用上了，还是很舍得用料的。
座椅方面，一二排标配座椅通风、加热和按摩，第三排座椅标配加热，并且也有最大 135 度的调节角度。
除此之外，这第二排座椅还带有"伊姆斯"模式。啥是"伊姆斯"？俺查了一下，"伊姆斯"是赫曼米勒生产的高端座椅，最大特点就是有独立腿托。
害，不就是个零重力座椅嘛。不过 9X 这个腿托能伸出去挺长的，小伙伴 175 的身高也完全能被托住脚，乘坐体验非常舒适。整个座椅也能够旋转，无论是用来上下车还是车内面对面聊天都行。
9X 的天窗和顶部屏幕设计也很巧妙，有一种"解耦"的设计——天窗和屏幕都有单独的滑轨，可以在不牺牲头顶空间和天窗开口的情况下装上屏幕，并且这天窗还是可以开启的。
还有这个宾利同款的 naim 音响，32 个扬声器峰值功率在 3800 W 左右。。。车展环境比较嘈杂，这玩意还是等咱单独做一期测评的时候再来测吧。不过这音响在宾利上选配得 14 万呢，极氪这是 6 万块，但限时免费。
上海车展我们预测这车价格可能逼近百万级别，但极氪着实给了我们一个惊喜，47.99 万到 56.99 万的预售价。。。这，等你动态部分解禁，要是还可以的话直接封神好吧。
看完了自主品牌咱们也再来看看国外品牌。虽然这次许多豪华品牌缺席了，但 BBA 也是雷打不动地参加了。
咱们从上汽奥迪这个 E5 Sportback 聊起，这车咱们前几天专门写文章聊过，无论是"放下身段"的 23.59 万的预售价，还是保持了水准的操控调教，亦或是丰富的车内配置，咱都能看出这车也是奥迪的诚意之作。
不过大家怎么就一直惦记了那几个环呢。。。。
接下来是宝马，这次车展宝马没有特别强调什么电动化，而是直接搬来了一台 M2 CS（Competition Sport），定价 80.8 万元起。
这车外形在 M 系列里也是很具有进攻性的。前脸的进气孔非常夸张，可以说几乎没有格栅，以获得最大的撞风面积，更好地去散热。
尾部上翘的这个大鸭尾，是宝马重新设计过的，直接跟后备厢门连在一起，跟下方大面积的碳纤维排气套件一起，一眼看上去就知道这车"不好惹"。
并且这台 M2 CS 的动力比普通 M2 大 50 匹马力，直接和 M3C、M4C 拉平。3.0T 直列 6 缸发动机能爆发 530 的马力和 650 牛米扭矩，零百加速 3.8 秒，并且只有后驱。
这意味着啥？真正的力大砖飞！相比有四驱的 M3C，这台车会比较难控制。所以这台车真的非常极端，就是为了酷和快而生，没有点本事真的不敢开。。。
并且这车 7 月刚刷完纽北，7 分 25 秒的成绩让它直接成为纽北最速紧凑车。
最后，奔驰也是带来了性能取向的 AMG CLE 53 4MATIC+ 敞篷版。外形最大的不同当然就是这个多层织物的敞篷了，撞色车顶独具一番风味。定价也是从 78 万元起。
内饰方面依旧是奔驰这种豪华氛围感的点缀，中控饰板也可以选碳纤维套件。
动力方面，这车也配备了 3.0T 直列 6 缸发动机，449 马力 560 牛米扭矩，零百加速 4.4 秒。
至于另外展出的 CLA 纯电长轴版。。。之前俺就说过它丑了，不想再看了。
而除了 BBA 外呢，居然还有别的合资品牌的车被围得水泄不通，你一定想不到。那就是福特烈马新能源。。。
烈马新能源，又叫"智趣烈马"，依然采用了硬派的方盒子越野造型，但是棱角比较收敛，车宽从燃油版的 2070 mm 缩窄为 1960 mm，车长则增加到了 5025 mm。
值得一提的是，与海外版本的烈马 Bronco 不同，烈马新能源采用的是承载式车身。种种改动都有点像是兼顾城市舒适属性而做的妥协。
前脸依旧是贯穿式格栅，加上会发光的" BRONCO " LOGO，都在说明"我真的是烈马"。售价方面暂时还没有公布，不过脖子哥看了看这配置，估计 30 万起售没跑了。欢迎后面大家来打脸。
细心的朋友可能已经发现了，这次烈马新能源头上也顶着"犄角"。没错，这颗来自于禾赛的激光雷达，证明了这车有高阶智驾的能力。
这简洁的内饰和中控的大屏，也都宣告着它就是一台新能源车。少了原来硬核的氛围，多了不少舒适风格。
上图为烈马新能源，下图为燃油版烈马
动力方面，这次烈马提供了纯电和增程两种选择。纯电版是双电机加 105 度的大电池组合，CLTC 续航 650 km；增程版则是 1.5T 增程器加 43.7 度的电池组合，纯电续航 220 km，综合续航 1220 km。
两个版本马力都是 400 多匹，扭矩都在 700 牛米上下，动力是比燃油版大多了。只是烈马新能源最轻的整备质量为 2.5 吨，比燃油版烈马最重的 2.4 吨还要多 100 千克。
并且目前智趣烈马只在中国销售，老美要想买到，只能等到明年咯。
看完这些大家伙，咱来看一个小车车—— Smart EHD
为啥咱觉得这车有意思呢？因为这是 Smart 的第一款插混车，并且，增程技术还是吉利提供的。
虽然混动版的外观跟纯电版没太大区别，主要是进气格栅从原来的打孔变成了现在的覆盖状态，整车看着更加简洁，并且头上还多了个激光雷达，看来也是为上高阶智驾做准备了。
上为纯电版，下为增程版
但要说最大的不同，还是这次 Smart EHD 搭载了基于吉利第二代雷神混动，配合上 41 度的电池，官方说能有 250 km 的纯电续航和 1615 km 的综合续航。
最后啊，脖子哥想说，尽管今年一些让人两眼发光的豪华品牌缺席了，但这次车展并不无聊。
自主品牌这边，明显是朝着 "高端舒适" 使劲儿，之前"自研"技术画的饼也一一兑现，什么激光雷达、高阶智驾、混动技术，都被自主品牌包完了。
BBA 则是各走各的路。
奥迪也想明白了，专门做了个 AUDI 品牌，放下身段把 E5 Sportback 卖 23 万多，算是把豪华合资电动车的门槛往下拽了拽，争取让纯电品牌冲出重围。
宝马是把情怀和性能玩明白了，M2 CS 那 530 匹后驱，懂的人一眼就挪不开眼，典型的 "我知道你们要啥，我就给啥"。奔驰也一样，紧跟宝马的脚步。
至于其他合资品牌，本土化也是越玩越溜了，福特烈马新能源改了中国特供方案，Smart 用吉利混动。要说之前 Smart 还有点藏着吉利的参与，现在这套混动算是直接摆上台面了，能跟"梅赛德斯大师调教"坐一桌了。
即便这么多品牌看得脖子哥眼花缭乱的，但逛完离场时还是能听见有人念叨 "可惜超豪华品牌没来"。
有一说一，超豪没来确实和销量欠佳有关，成都车展本身展销氛围最浓，大家还是更多看买得起的车。
这不还在参展呢，脖子哥就被一名销售小姐姐追到了隔壁站台，实在不好意思才留了电话。。。
以前选车可能就豪华盯 BBA 便宜盯自主品牌，现在从十万级到百万级，每个价位自主品牌都有能打的车。
所以以后大家买车可不是 "没的选"，而是面临着"选择困难症"这种幸福的烦恼了。。。
撰文：Clem
图片、资料来源：易车成都车展各车企官网、官微赫曼米勒
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